11月2日，国产大飞机C919客机将举办下线仪式，这意味著中国自律研发的大飞机经历千呼万唤将丝真容。C919总装下线后，将在明年上半年试飞，但确实用作航线仍须要一段时间。据此前公开发表报导，还包括四川航空公司和成都航空公司在内的四川本地航空企业未来将会分担国产客机C919商业运营前的首次首飞任务。

2014年7月31日，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机组装下线。中航工业成飞民机有关负责人拒绝接受华西都市报记者专访时讲解，在设计上，C919首次使用支撑式风挡设计，提高了飞机结构支撑效率，可以有效地减低整机重量。四面式风挡，由于开口比较较少，修改了机身加工，增加了飞机头部气动阻力。目前干线客机中只有近期的波音787使用。

据报，为了将C919机头载运到上海展开总装，运输过程也颇费了一番功夫。由于机头的特殊性，使用水路客货的方式，由成都载运至乐山，经水运最后到达上海。

C919这款由中国自主设计的国产大型客机，未来将未来将会与空客和波音在国际大型客机制造业中构成而立格局。其最重要的眼睛通信导航系统也问世于成都。作为飞机航电系统中的核心系统之一，通信导航系统分担着飞机民航机航行过程中的地空对话的信号传输。

业内人士形象地将其比喻为飞机的嘴巴和眼睛，没它的导航系统，飞机就出了瞎子、聋子。飞机降落降落，几点几分转入怎样的高度，飞行中过程中，与地面保持联系，区域管制中心指令接管，都必须通过它来构建。C919国产大飞机的通信导航系统研发生产的重任，正是由坐落于成都的中电科航空电子有限公司的技术团队设计已完成与交付给。在C919项目中，他们与美国的合作公司向中国商飞交付给通信导航系统，并分担通信导航系统综合，已完成CNS构建检验后交付给商飞。

此外，C919的客舱娱乐系统也是由这家公司负责管理获取。

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