在如今，中止高速公路省界收费站，早已转入倒计时阶段。从表面上看，中止高速公路收费站是对当下全国高速公路14．2万公里现网的收费系统升级改建，工程量极大；但实质上，这不仅是我国高速公路收费模式的根本性变革，也是高速公路加快数字化转型、迈进智慧高速的关键一环。不久前，在华为和中国公路学会牵头举行的2019WTC智慧公路权利流收费技术论坛上，华为公布了反对高速公路权利流收费业务的一体化智慧站点解决方案，展现在推展智慧高速建设上的众多优势。回应，华为EBG中国交通行业首席专家鲁玉春特别强调，华为一体化智慧站点所使用的产品和设备，从芯片到感官，从计算出来到存储再行到管道传输和云平台，所有模块都构建了自律研发和国产化。

事实上，华为此次公布的一体化智慧站点解决方案是一个典型的“末端管云”一体化解决方案，不仅还包括ETC门架一体化智慧站点这样的终端设备，还包括高速传输网络，以及后端的云平台、大数据平台、运维管理、安全性确保等一揽子服务，每个环节都融合了多种“软核技术”。一、ETC门架一体化智慧站点另类的“智能终端”说道到智能终端，大多数人都会想起我们的智能手机、PC、智能手表等，这些都是针对个人应用于的终端；对于高速公路开放式权利流收费系统来说，其终端就是ETC门架一体化智慧站点，可以获取智能机柜、网络安全、边缘计算出来、智能卡口等室外站点能力。

在华为网络通信能源总监刘哲辉刚推展智慧站点时，高速公路客户就明确提出了许多锐利问题：首先是无法断电，因为一旦断电设备就无法长时间用于，权利流收费系统也无法长时间计费；其次是要防盗，过去的收费站是有人值班的，一旦变为了无人值班，设备被人偷走了怎么办？由此可以显现出，企业应用终端对环境、可靠性、安全性等的拒绝更高。但这对于早已服务企业客户多达30年的华为来说早就习惯，很多类似于的客户市场需求也早于早已烂熟于心，并在产品中得出了适当的初衷。刘哲辉讲解，华为一体化智慧站点是早就应用于运营商领域的成熟期解决方案，遗留下全球各类环境考验。不论在供电上，还是在防盗上，华为一体化智慧站点都有针对性的解决方案，同时反对远程的动态检测，可以说道是最合适ETC门架系统的智能终端。

二、软件定义摄像机打开权利流收费“智慧之眼”在ETC门架智慧站点，部署高清车牌视频卡口早已沦为标配，通过对车牌、车型特征的抓拍和辨识，从而保证收费出现异常时，获取可信的收费扣缴依据，防止通行费损失。不过，高速公路的车牌、车型特征辨识与市区道路有所不同，市区道路有路灯、车速也比较较快，因此车牌识别率较高，但高速公路的高清车牌视频卡口的拒绝要更高；不仅如此，传统智能摄像机做到将近算法的扩展和升级，实在太要构建有所不同功能抓拍和辨识，就要加装适当的摄像头，因此造成了大量的资源浪费。

经过在安防视频领域的持续技术累积与布局，如今智能摄像机领域70％的产品早已在用于华为海思芯片；用了芯片作为基础，再行再加华为在算法上的溶解，以及华为在网络安全、云存储、大数据等方面的累积，华为早已沦为整个安防领域的驱动者和使能者。为了符合高速公路高清车牌视频卡口的建设市场需求，华为发售了软件定义摄像机。据华为EBG中国区智能安防解决方案销售部总工龚徐炜讲解，华为发售的软件定义摄像机，可以灵活性较慢装载和构建第三方智能算法，构建监控数据分段调度和智能分析；从而将视频监控萃取人、车、物特征的普通视频图像分析能力，提高改变为精确测量的“机器智能算数”能力。

这样一来，华为软件定义摄像机之后可以构建道路特征全息全量动态收集、在前端路外侧边缘节点毫秒级精准智能分析，构建道路瞬间精准的全时空交通对象感官能力，为构建交通对象动态精细化通行状态、交通黑点全景可用，交通运营态势重现和修复，建构“智慧之眼”。据理解，用于华为软件定义摄像机的高清车牌视频卡口可以构建车牌、车型特征抓拍亲率99％，车牌辨识准确率95％。

三、从“芯”抵达建构仅有存储器的数据“高速公路”高效率、安全可靠的数据存储作为智慧站点的最重要组成部分，其起到至关重要。但由于智慧站点中的存储设备处在室外，外部环境更为险恶，如何在这样的环境下保证数据的安全可靠，就出了存储设备的众多挑战。特别是在是开放式权利流收费的计费等核心数据，不仅必须很好地存储一起，还要用作先前的数据分析与数据挖掘，这就拒绝存储设备必需不具备较好的可扩展性，并且要与计算出来设备充份融合。今年年初，华为发售业界最低性能ARM－based处理器——鲲鹏920，大幅提高了处理器性能，非常适合开放式权利流收费这一应用于场景。

与此同时，华为自研的SSD产品也享有自律研发的SSD芯片，并在能耗、噪音、抗震性、故障率等方面展现出引人注目，需要确保在高速公路开放式权利流收费场景下，长年平稳可信地存储涉及数据。华为企业BG存储产品线总经理程林回应，正是在网络芯片、鲲鹏920、SSD存储器掌控芯片等的承托下，华为才得以为高速公路开放式权利流收费获取高效率的计算出来系统，并反对智慧站点的费率计算出来、离线收费、车牌辨识后检验等新的业务的无缝拓展，同时也为先前的车路协同、智能交通奠下了基础。

四、传输有道协同网络为权利流收费“筑桥铺路”面向智慧公路数字化、智慧化业务发展，现有传统的传输网络正在向全息感官物联网，全程权利流收费、车路协同融合网络体系演变。回应，华为传输与终端解决方案高级专家王楠也回应，未来的传输网络不应不具备以下三大特点：比特率更大，隔绝性拒绝更高，更加较低时延。为此，在更大比特率层面，华为建构了高可信大容量的骨干支撑网，可以确保物联感官、权利流收费、车路协同等大流量视频、图像、数据业务的通信比特率。在更加较低延时层面，华为发售的一系列解决方案则可以符合权利流收费、路网监测、车路协同云网平台数据交互等业务低可信、较低时延拒绝。

在隔绝性层面，华为在高速公路ETC门架系统、入口清领超强车站、收费车道前端业务终端的各个场景，通过有线及无线的通信终端网络方案，反对路网前端的全息感官。而这些终端设备皆使用工业级的硬件设计，享有长温运营，强劲透气防尘能力、低安全性加密技术及网络终端证书技术。五、全栈云为高速公路联网收费创建“云大脑”高速公路开放式权利流收费仅有智慧站点和传输网络还过于，建构一个高速公路联网收费云中心，才能更佳地已完成跨省现金和非现金合并承销业务，以及本省内收费清分业务。华为云＆AI产品与服务总监卢宇峰回应，通过云平台的建设，既能解决问题资源按须要用于的问题，也能解决问题资源投资者、使用者、开发者不完全一致的问题，还可以更佳地承托业务的弹性前端。

具体来说，华为的云平台中所蕴藏的黑科技主要反映在四个层面：数据终端，数据分析，数据共享，人工智能。数据终端上，华为获取的物联网平台需要反对海量的终端终端，并兼容了40多种协议，可以构建即插即用、需要展开人工配备。数据分析上，华为的大数据平台不仅可以将集中在各个系统的数据统一存储到华为云的数据湖存储中，切断数据孤岛，还能以有所不同方式对数据展开动态、按须要的清除、切换和分析，确实获释数据价值。

数据共享上，华为云企业构建平台ROMA可以切断IT与OT，相连企业与生态伙伴，确实构建应用于末端数据的切断和分享，以及跨云、横跨区域、横跨设备的数据共享。人工智能上，华为云利用人工智能技术可以协助客户把辨识的准确率提高到99％以上，并且，随着数据样本的减少，需要让算法显得更加精确，从而协助客户辨识司机的危险性驾驶员不道德、蓄意遮盖车牌不道德，还可以在雨雪冰雹等险恶天气情况下辨识车牌等。结束语：针对高速公路开放式权利流收费系统的建设，华为早已建构了涵括末端、边、管、云等多个层面的一体化智能站点解决方案，每一个层面都享有诸多自律研发的“硬核”技术。而为了保证整个系统的安全性、平稳运转，华为还为之给定了一体化智慧站点运维管理平台以提高运维管理效率，以及一揽子的安全性防水解决方案，这毫无疑问可以协助高速公路创建一套科学、可信、全面而有层次的高速公路收费系统安全网络运维管理体系，并确保权利流核心收费业务全域、仅有时、全过程安全性防水。

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